 汽车燃油加热器，作为一种独立热源，无论是在行车期间或驻车发动机关闭期间，均可为车辆提供所需的适宜温度。近年来，人们不仅利用加热器在冬季或寒冷地区进行车内取暖和驾驶室前窗玻璃除霜，还将其用于低温冷起动时预热发动机等。
加热器的取暖、除霜功能提高了乘车的舒适性和行车安全性。而低温环境下预热发动机，不仅解决了低温起动难、起动慢的问题，同时还能有效地降低低温冷起动过程的排放，并可减少发动机冷起动磨损、延长发动机使用寿命、提高发动机燃油经济性等。
基于以上种种优点，水暖16.3KW液体加热器已被越来越多的装车应用，也日益得到世人的开发和研究。为此，对YJZ-Q5型液体燃油加热器进行了摸底试验研究，以了解该类加热器的现有状况，为进一步提高产品性能奠定基础。
使用燃油加热器时特别注意事项：
1、10KW液体燃油加热器只能使用柴油作燃料并与室外温度相应的牌号使这不结腊，使用和加热器相适应的直流电源。
2、循环系统加注冷却液介质时，必须先打开加热器放气螺塞（在加热器进水管上）及管路放气阀，待放气阀尤其是加热器放气螺塞处无气体冒出时，关闭放气螺塞（放气阀），打开水泵开关，继续加注，直至循环系统内充满冷却液介质为止。加热器使用前一定要将管路阀门打开，保证管路中的液体能循环，同时要注满防冻液，否则水泵干磨会产生高温，导致水封部件损坏而造成漏水。
3、加热器助燃风口位置不能朝向车车辆行驶方向安装。
4、严禁利用车辆总电源开关关闭加热器，以防止主机内过热损坏，一定要自动延时后才能关闭总电源。
在加热器取暖的季节过后，应将加热器主机取下进行清洗、维护和检修。通常在一个取暖季节内不用大修，如发现热效率明显下降，点火塞不易点火或发生其他故障应及时查找原因排除。
1、水暖30KW液体加热器运转一段时间后（须根据用户使用情况），应拧下点火塞清理积炭，如点火塞丝烧断， 应拆下更换新的点火塞。
2、如果积炭太多，引起热效率降低时，应清理水套内壁散热片及燃烧室内的积炭。
3、如果您发现加热器主机进气管、排气管和滴油管被泥土堵塞时，请及时清理、疏通。
4、保证油箱、油管及滤油电磁阀油杯清洁，防止污物堵塞油路。
5、加热器循环系统中应使用与外界环境温度相适应的防冻液作为循环加热介质。
6、加热器水泵应根据用户使用情况，定期检查，如果发现起密封作用的水封部件漏水，或水泵启动运转困难等故障，应及时检修。
7、加热器主机上的自动控制盒、滤油电磁阀及其他电器元件均按一般低压电器维护方法进行维 护，自动控制盒各性能参数在出厂前均经厂家认真调试，用户切勿擅自改动。
8、加热器所使用的主电机，正常情况下，使用5000小时不需维修，如因使用时间过长或其他原因造成工作不正常时，应予以检修，检查碳刷磨损或轴承润滑情况，必要时请您添加润滑脂或更换碳刷。
9、在温暖季节不使用加热器期间，请定期启动4-5次，每次运行约5分钟，确保加热器在下次使用时运转正常。
10. 汽车空气风暖加热器在更换柴油牌号时应将吸油管中的旧牌号燃油燃尽，再进行燃油更换。
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