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经过千余名建设者历时33个月的艰苦施工，京包快速铁路集宁至包头段增建第二双线施工难度最大的头号控制工程———全长8148米的八苏木隧道，于3月15日10时胜利贯通。
京包快速铁路集包段增建第二双线工程全长308公里，沿线单双线隧道共15座、总长33675米，特大桥23座，单线特大桥4座，隧道、桥梁地段地质结构复杂，施工难度极大。八苏木隧道是我区在建铁路项目中最长的隧道，属于双线特大断面隧道，因其地质情况异常复杂，被设计施工部门称作“隧道地质博物馆”。
该工程位于京包铁路西段，东起乌兰察布市，西至包头市，为“十一五”期间我国八纵八横铁路网主骨架的重要组成部分，是我国与蒙古国、俄罗斯开展经贸合作的主要运输通道，也是自治区西部能源富集区煤炭外运和大秦铁路相连的重要纽带。该工程预计今年底建成通车，通车后，呼和浩特与北京之间的客运时间将缩短2个小时左右。还可转接大(同)包(头)铁路线上的部分客车，使其增开货运列车，预计货运量提高5000万吨/年。同时，极大缓解由于运煤车辆增多造成的京藏高速拥堵，提高蒙煤东运能力。
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